ど素人おじさんのblog　ハリヤのブレーキワイヤーとシフトワイヤーを交換する

ハリヤのブレーキワイヤーとシフトワイヤーを交換する

先延ばしになっていた、
ハリヤのブレーキワイヤーとシフトワイヤーを交換しました。
交換する部品は以下です。

①ブレーキアウターケーブル×2
②シフトアウターケーブル

ALLIGATOR(アリゲーター) ブレーキ用アウターケーブル Φ5×1800mm LY-220UB オレンジ
ALLIGATOR(アリゲーター) シフト用アウターケーブル Φ4×2000mm LY-166UD レッド

ブレーキアウターケーブルは税込み270円×2で、
シフトアウターケーブルは税込み440円でした。
③ブレーキブーツ

ALLIGATOR(アリゲーター) Vブレーキ用ブーツブラック 72020
私が購入したのは12個入りで250円でした。
購入時には2個セットとかありませんでした。こんなに要らないんですけどね。

いろいろ、下調べをしたのですが、注意点は二つあります

①切断後のワイヤーがバラけるので、アウターケーブルや「バナナ風の管」に通したあとに切断したほうが良い。
②アウターケーブルは切断する際、穴がつぶれ易いので注意。

私は、100円ショップで購入したニッパーしか持ち合わせがなく、
ワイヤー専用のカッターを持っていませんでした。
まず、アウターケーブルを元のケーブルの長さに合わせて切断するわけですが、
切断面をつぶさない方法が何かあれば、ということで、試し切りをしてみました。

まずは、大型のカッターナイフで切断を試みました。

全然切れません。外側の皮？が傷つく程度です。

次にのこぎりで試しました。

これもダメです。全く話になりません。

最後に、ニッパーです。

確かに、切断できましたが、そのままでは切断面はつぶれます。
対応方法として、以下を行いました。
　　①古いインナーケーブルを通して、一緒に切断
　　②念のため、切断面を「千枚通し」でグリグリと穴を広げる。
これでケーブルを試しに差し込んでみるとスムーズでいい感じです。

念のため、グリースをアウターケーブルに注入して。セッティングしていきました。
ライトやサイクルコンピュータのレイアウトも変更しました。
こういうとき、グリップがネジ留め式だと、後からの変更もラクですね。