ほとんど毎日乗っている愛車で初めてコケてしまいました(汗)。

以前バスートしてタイヤがバラバラになったときも、車高が比較的低く、ステップが大きめでがっしりしていたので火花を撒き散らしつつも倒れなかったのに。。。。。やはり、平地と下り坂道は違うんですね。
今回はなんと時速20km未満でコケました(泣)。
2月は車検の月で、ユーザー車検を今回も予定しているのでちょっとピンチです。
コケた状況は、低速でくだり坂を進行しているときでした。
普段の馴れた道での不注意でした。
ブレーキングはフロントとリヤの同時制御が基本ですが、低速や下り坂の場合はリヤを中心にしないといけないという基本を怠ったた結果だと思います。
フロントブレーキング中に、フロントタイヤがおそらく小石を踏んでしまいいきなりの転倒でした。最初は訳がわからず体が転がっていきました。
「慣れやクセ」は怖いですね。
損傷箇所は、ヘッドライトの左前面フチ(画像ではわかりにくいですね)と

同じくヘッドライト後ろ側ボディーの亀裂とクラッチワイヤーの擦れ
ですね。
幸いハンドルは曲がっていないようでした。

しかし、光軸がまだかなりおかしくなっている感じです。
今回のユーザー車検では、フロントタイヤ交換は必要項目なので、予想外の出費になるかも知れません。
やれやれ。

以前バスートしてタイヤがバラバラになったときも、車高が比較的低く、ステップが大きめでがっしりしていたので火花を撒き散らしつつも倒れなかったのに。。。。。やはり、平地と下り坂道は違うんですね。
今回はなんと時速20km未満でコケました(泣)。
2月は車検の月で、ユーザー車検を今回も予定しているのでちょっとピンチです。
コケた状況は、低速でくだり坂を進行しているときでした。
普段の馴れた道での不注意でした。
ブレーキングはフロントとリヤの同時制御が基本ですが、低速や下り坂の場合はリヤを中心にしないといけないという基本を怠ったた結果だと思います。
フロントブレーキング中に、フロントタイヤがおそらく小石を踏んでしまいいきなりの転倒でした。最初は訳がわからず体が転がっていきました。
「慣れやクセ」は怖いですね。
損傷箇所は、ヘッドライトの左前面フチ(画像ではわかりにくいですね)と

同じくヘッドライト後ろ側ボディーの亀裂とクラッチワイヤーの擦れ
ですね。
幸いハンドルは曲がっていないようでした。

しかし、光軸がまだかなりおかしくなっている感じです。
今回のユーザー車検では、フロントタイヤ交換は必要項目なので、予想外の出費になるかも知れません。
やれやれ。
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